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嘉绍跨江大桥(嘉绍大桥是跨海大桥还是跨江大桥)

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发表于 2024-2-11 06:24:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
嘉绍大桥下面是什么江
嘉绍大桥下面是钱塘江。
嘉绍大桥是人类第一次在世界三大强涌潮河口(中国钱塘江、巴西亚马逊河、印度恒河)之一的钱塘江入海口建设的一座世界级桥梁。
嘉绍大桥南起沽渚枢纽,跨越杭州湾,北至南湖枢纽,全长10.137千米;桥面为双向八车道高速公路,设计速度为100千米/小时。
扩展资料:
嘉绍大桥主航道桥采用独柱四索面六塔斜拉钢箱梁桥结构,主桥跨中设置伸缩缝,伸缩缝处主梁采用刚性铰构造。
北副航道桥采用变截面连续刚构桥;南、北水中区引桥采用70米跨径等截面预应力混凝土连续刚构桥,下部结构采用单桩独柱形式,基础采用3.8米大直径钻孔灌注桩;南、北陆地区引桥采用50米跨径等截面预应力混凝土连续箱梁。
参考资料来源:百度百科-嘉绍大桥

世界上最大的斜拉桥
    斜拉桥是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。因此建造起来难度很大。能造出世界上最大的斜拉桥,是一件很不容易的工程。下面是我收集的相关资料,欢迎阅读。
     世界上最大的斜拉桥
     苏通大桥
    苏通长江公路大桥工程全长32.4km,其主跨跨径1088m,是目前世界上最大跨径的斜拉桥;其主塔高300m,为世界最高的桥塔;两个主塔基础分别采用131根直径2.5m~2.8m、长120多米的群桩,是世界上最大规模的群桩基础;主桥最长的斜拉索长577m,是世界上最长斜拉索。苏通大桥创造了世界建桥史上的四项之最。苏通大桥的建成通车是我国由桥梁大国迈向桥梁强国的重要标志。该桥荣获国家科技进步一等奖、第25届国际桥梁大会(IBC)颁发的乔治·理查德森奖、第十届中国土木工程詹天佑奖、2010年度全国优秀工程设计金奖、十佳感动中国工程设计、2011-2012年度国家优质工程金质奖、建国60周年公路交通勘察设计经典工程、中国公路学会科学技术奖特等奖、中国交建品牌工程。工程于2003年6月开工建设,2008年6月建成通车。
     鄂东长江大桥
    湖北鄂东长江公路大桥,是沪蓉国道主干线湖北省东段和国家高速公路网规划中大庆至广州公路湖北段的共用过江通道。桥梁长6203m,主桥主跨926m,混合梁斜拉桥居世界第二位,被誉为“湖北第一桥”。
     南京二桥
    南京长江第二大桥工程全长21.337km,南汊主桥2938m为钢箱梁斜拉桥,主跨628m,建成时仅次于日本多多罗大桥和法国诺曼底大桥。该桥于1997年10月6日开工建设,2001年3月26日建成通车。该桥荣获国家科技进步二等奖、优秀工程设计项目金奖、全国优秀工程咨询成果一等奖、国家优质工程金质奖、中国建筑工程鲁班奖、詹天佑土木工程大奖,被评为首届“中国十佳桥梁”。
     南京三桥
    南京长江第三大桥工程全长约15.6km,其中跨江4.744km,为主跨648m钢箱斜拉桥,建成时在同类桥梁中属国内第一,世界第三,索塔为世界第一座 “人”字弧线型钢塔。该桥荣获国家科学技术进步二等奖、詹天佑土木工程大奖、中国公路学会科学技术进步特等奖、公路交通优秀设计一等奖、荣获国际桥梁大会(IBC)颁发的古期夫斯·林德恩斯奖。该桥于2003年8月29日开工建设,2005年10月7日建成通车。
     杭州湾嘉绍大桥
    嘉绍大桥是嘉兴至绍兴跨江公路通道,是跨越天然屏障钱塘江河口段的一座特大型桥梁。东距杭州湾大桥约50km,西距杭州下沙桥(钱江六桥)约60km。该桥总长10.27km,主航道桥采用70+200+5×428+200+70=2680的六塔斜拉桥。桥梁宽度为40.5m。
     巴拿马运河三桥
    巴拿马运河三桥是巴拿马运河上大西洋侧的第一座大桥,是世界上最大跨径的混凝土斜拉桥之一,是我国勘察设计行业通过参加国际公开设计竞标首次中标的大型桥梁工程项目。
    巴拿马运河三桥采用 4车道“干线公路(Rural arterial highway)”标准建设,桥梁标准宽度20.8m,设计速度90km/h。主桥为79+181+530+181+79m五跨连续混凝土梁斜拉桥,双索面、边跨设置1个辅助墩和1个过渡墩。全桥共设128对斜拉索,索面为按扇形布置,每一索面由32对斜拉索组成,斜拉索采用钢绞线斜拉索。
     上海长江隧桥
    总长25.5公里,是世界规模最大的桥隧结合工程
    上海崇明越江通道工程由长江隧道(南港)工程和长江大桥(北港)工程组成,总长25.5公里,是目前世界上最长的桥隧结合工程。其中桥梁长10.3公里,主通航孔跨径达730米的长江大桥,当时居国内第三,世界第六。大桥主塔为国内首例无横梁弧形独柱塔,塔高212米。
    2009年,上海长江隧桥工程正式建成通车,我国第三大岛崇明岛从此与大陆实现“陆路”相接,结束了崇明岛1300多年以来没有陆路通往上海市区的历史。该工程先后荣获国家优质工程金奖、詹天佑奖。
    在该工程的建设中,中交二航局分别与上海城建集团和上海基础公司组成联合体,承建了B5标、B6标工程,即上海长江大桥主通航孔桥和南端深水引桥工程,合同总额超过10亿元。
     中朝鸭绿江界河公路大桥
    主跨636米,中国最长的界河公路大桥
    新建中朝鸭绿江界河公路大桥,是中国最长的界河公路大桥,也是我国长江以北最大跨度斜拉桥,是承载中国和朝鲜的友谊之桥。大桥位于辽宁丹东,桥梁全长约3公里,主跨636米,索塔高197米。 中交二航局先后承接了鸭绿江大桥试桩工程、栈桥工程、中方主桥和引桥工程、接线工程等4个标段,累计合同额超过6亿元。目前,该桥正在建设中。
    中朝鸭绿江界河公路大桥作为我国连接朝鲜民主主义人民共和国的重要通道,是构建东京—首尔—平壤—北京—莫斯科—伦敦欧亚国际大通道的重要组成部分,对促进欧亚经济合作,推动东北地区经济发展进而促进东北亚经济中心的形成,加速东北老工业基地振兴、辽宁沿海经济带建设和加快我国对外开放都具有重要意义。
     武汉二七长江大桥
    主跨2×616米,世界最大跨度三塔斜拉桥和结合梁斜拉桥
    全长6.5公里,主桥桥型采用主跨为2×616米的三塔斜拉桥,索塔高209米,为世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。中交二航局承建了二七长江大桥正桥Ⅰ标段和配套工程Ⅲ标段,合同总额10.3亿元。
    该桥于2011年底建成通车。
嘉绍大桥客车2022收费标准
收费标准不一。正式通车后,小车通行嘉绍跨江通道(69.5公里)的资费为65元,其中跨江大桥通行费为40元。
嘉绍大桥有人行道吗
嘉绍大桥有人行道。根据查询相关信息显示,嘉绍大桥是嘉绍跨江通道的主要组成部分之一,全长10.137千米,桥面为双向八车道高速公路,桥的两侧有人行道。
浙江省嘉绍大桥全长多少?嘉绍大桥下面是什么海
;     嘉绍大桥是浙江省境内连接嘉兴市海宁市与绍兴市上虞区的过江通道,位于浙江省杭州湾海域内,是常台高速公路的组成部分。
      
      嘉绍大桥全长多少
      嘉绍大桥南起沽渚枢纽,跨越杭州湾,北至南湖枢纽,全长10.137千米,总投资62.8亿元人民币;于2008年12月14日动工兴建,历经5年的时间,在2013年7月19日通车运营。至此,绍兴至上海比原先所耗费行车时间减少一半。
      
      嘉绍大桥下面是什么海
      其实嘉绍大桥下面并不是什么海,而是著名的钱塘江,嘉绍大桥是人类第一次在世界三大强涌潮河口(中国钱塘江、巴西亚马逊河、印度恒河)之一的钱塘江入海口建设的一座世界级桥梁。
      当时国内、国际桥梁界都认为,嘉绍大桥是在“最不适宜建桥的地方建桥”,而为了保护钱江大潮,将整座大桥阻水比降至5%以下,而同类桥梁一般在10%。为此,面对一系列的自然条件,高强度的设计是当时世界上桥梁建设的最高水平。
      
      嘉绍大桥2020年最新过桥费
      一类货车:30元/车次
      二类货车:55元/车次
      三类货车:85元/车次
      四类货车:100元/车次
      五类货车:125元/车次
      六类货车:125元/车次
      最后一起看看嘉绍大桥的日出
嘉绍大桥全长多少
嘉绍大桥全长10.137千米。
嘉绍大桥,南起沽渚枢纽,跨越杭州湾,北至南湖枢纽,桥面为双向八车道高速公路,设计速度为每小时100千米。
嘉绍大桥是中国浙江省境内连接嘉兴市海宁市与绍兴市上虞区的过江通道,位于中国浙江省杭州湾海域内,是常台高速公路(国家高速G1522)的组成部分。
建筑结构
嘉绍大桥主航道桥采用技术含量最高的6塔独柱斜拉桥方案,这使主桥长度达2680米,分出5个主通航孔,索塔数量、主桥长度规模位居世界第一;大桥采用双向八车道高速公路标准,主桥总宽度达55.6米(含布索区)。水中区引桥大量采用大直径钻孔桩,同时取消桥墩上的承台。
嘉绍大桥主航道桥采用独柱四索面六塔斜拉钢箱梁桥结构,主桥跨中设置伸缩缝,伸缩缝处主梁采用刚性铰构造;北副航道桥采用变截面连续刚构桥。
生活圈制作

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