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f1比利时(f1比利时大奖赛2021)

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发表于 2024-2-11 22:26:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
F1比利时站情况?
北京时间8月28日,2011赛季F1比利时大奖赛结束正式比赛争夺。由INFINITI赞助的红牛车队车手维特尔从杆位起步成功收获斯帕的冠军,这也是他赛季的第7个分站冠军,个人职业生涯的第17冠。队友韦伯落后3.7秒冲线,红牛成功包揽1-2。12位发车的巴顿凭借硬胎起步的成功策略收获第3,登上领奖台。阿隆索、舒马赫、罗斯伯格、苏蒂尔、马萨、佩特罗夫和马尔多纳多分居4至10位。汉密尔顿在第13圈超越小林可梦伟时遭遇撞车提前退出比赛。

F1比利时站,kimi为什么会退赛啊?
原本有希望获得冠军的法拉利车手莱科宁,在三圈滂沱大雨的比赛中坚持了一半,倒霉的芬兰人不幸与套圈车辆碰撞,直接滑进了狭窄的缓冲区中撞到了轮胎墙,将到手的鸭子再次送进了英国人汉密尔顿的嘴巴里。
在起跑后的第一圈就犯错的汉密尔顿也没有能够想到自己能有这样的“运气”,失而复得的分站冠军让他兴奋异常。不过当时的他还没有收到赛后的赛会处罚,这个处罚让他不得不感叹自己的坏运气。
不过,汉密尔顿在雨中的超越也有些小小的“耍赖”,在Bus弯中与Kimi缠斗后超了个小近道,不过除了弯道之后,他的利益也并没有很明显。笔者觉得,汉密尔顿在比赛中还是非常聪明的,他超近道后可以很舒服的爬头到Kimi的前面,但是他没有这样做,因为他知道,这样做的话,会直接被赛事干事当场处罚——超近道获益!尽管赛会干事赛后也给出了复议的公告,但是这比当场处罚轻了太多。
汉密尔顿采取了出弯道之后让Kimi先爬头,再超越的方式。Kimi过弯的弯角角度比汉密尔顿大,这样他出弯后的扭距动力输出会比汉密尔顿小,因此他的动力加速会快很多。这样,汉密尔顿也很容易的在Kimi爬头之后反超。
对于他的这个行为,比利时赛会干事最后给出的结论还是“抄近道得益”,给出了加罚25秒的处罚。这样原本冠军的小黑,一下成了第三,尽管还没有落魄到离开领奖台,但是这让他在积分榜上与马萨6分的差距变成了2分,让他原本较为牢固的领先地位顿时丧失。
迈凯轮和法拉利两队在这场“溜冰”战中,各损一员大将,除了法拉利的莱科宁之外,迈凯轮的科瓦莱宁也在最后一圈中,由于大雨的关系退出了比赛。
除此之外,最受伤的还有小红牛的眼镜侠,原本有希望以第三完赛并登上领奖台的他,最终也只有第七的宿命,不过能为车队带回2个积分,也不错了,毕竟前面出色的表现,车队不会看不到的。
或许斯帕的比赛再次为我们印证了——F1的比赛中,没有什么不可能!不到最后一分钟,没有人能知道会发生什么!
f1比利时练习赛在哪直播2022
CCTV5频道。2022赛季F1比利时大奖赛将在比利时的斯帕-弗朗科尔尚赛道上进行,在CCTV5直播,北京时间2022年8月26日20:00开始第一场练习赛,第二场练习赛在23:00,8月27日19:00开始第三场练习赛。
2009F1比利时大奖赛结果是什么
名次 车手 车队 成绩
1 莱科宁 法拉利 1h23:50.995
2 费斯切拉 印度力量-梅赛德斯 0.939
3 维泰尔 红牛-雷诺 3.875
4 库比卡 宝马-索伯 9.966
5 海德菲尔德 宝马-索伯 11.276
6 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 32.763
7 巴里切罗 布朗-梅赛德斯 35.461
8 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 36.208
9 韦伯 红牛-雷诺 36.959
10 格洛克 丰田 41.490
11 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 42.636
12 布埃米 红牛二队-法拉利 46.106
13 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 54.241
14 巴多尔 法拉利 1:38.177
15 阿隆索 雷诺 27圈退出
16 特鲁利 丰田 22圈退出
17 巴顿 布朗-梅赛德斯 1圈退出
18 格罗斯让 雷诺 1圈退出
19 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1圈退出
20 阿奎苏阿里 红牛二队-法拉利 1圈退出
F1比利时站什么时候开始
2006赛程  
03月12日 巴林
03月19日 马来西亚
04月02日 澳大利亚
04月23日 圣马力
05月07日 欧洲
05月14日 西班牙
05月28日 摩纳哥
06月11日 英国
06月25日 加拿大
07月02日 美国
07月16日 法国
07月30日 德国
08月06日 匈牙利
08月27日 土耳其
09月10日 意大利
10月01日 中国
10月08日 日本
10月22日 巴西
基本信息   
巴林赛道  1、巴林大奖赛
比赛日期:3月10日-12日
排位赛:3月11日 19:00
正赛:3月12日 19:30
正赛圈数:57圈
记录:1分24秒125
(2004/舒马赫/法拉利)  
雪邦赛道  2、马来西亚大奖赛
比赛日期:3月17日-19日
排位赛:3月18日 14:00
正赛:3月19日 15:00
正赛圈数:56圈
记录:1分34秒223
(2004/蒙托亚/迈凯轮)  
阿尔伯特公园赛道  3、澳大利亚大奖赛
比赛日期:3月31日-4月2日
排位赛:4月1日 11:00
正赛:4月2日 11:00
正赛圈数:58圈
记录:1分30秒252
(2004/舒马赫/法拉利)  
伊莫拉赛道  4、圣马力诺大奖赛
比赛日期:4月21日-23日
排位赛:4月22日 20:00
正赛:4月23日 20:00
正赛圈数:62圈
记录:1分20秒411
(2004/舒马赫/法拉利)  
纽博格林赛道  5、欧洲大奖赛
比赛日期:5月5日-7日
排位赛:5月6日 20:00
正赛:5月7日 20:00
正赛圈数:60圈
记录:1分29秒468
(2004/舒马赫/法拉利)  
加泰罗尼亚赛道  6、西班牙大奖赛
比赛日期:5月12日-14日
排位赛:5月13日 20:00
正赛:5月14日 20:00
正赛圈数:65圈
记录:1分15秒641
(2005/费斯切拉/雷诺)  
蒙特卡洛赛道  7、摩纳哥大奖赛
比赛日期:5月26日-28日
排位赛:5月27日 20:00
正赛:5月28日 20:00
正赛圈数:78圈
记录:1分11秒439
(2004/舒马赫/法拉利)  
银石赛道  8、英国大奖赛
比赛日期:6月9日-11日
排位赛:6月10日 18:30
正赛:6月11日 18:00
正赛圈数:60圈
记录:1分18秒739
(2004/舒马赫/法拉利)  
维伦纽夫赛道  9、加拿大大奖赛
比赛日期:6月23日-25日
排位赛:6月24日 01:00
正赛:6月25日 01:00
正赛圈数:70圈
记录:1分13秒622
(2004/蒙托亚/威廉姆斯)
印第安纳波利斯赛道  10、美国大奖赛
比赛日期:6月30日-7月2日
排位赛:7月2日 02:00
正赛:7月3日 02:00
正赛圈数:73圈
记录:1分25秒256
(2003/雷克南/迈凯轮)
马尼库尔赛道  11、法国大奖赛
比赛日期:7月14日-16日
排位赛:7月15日 20:00
正赛:7月16日 20:00
正赛圈数:70圈
记录:1分15秒377
(2004/舒马赫/法拉利)
霍根海姆赛道  12、德国大奖赛
比赛日期:7月28日-30日
排位赛:7月29日 20:00
正赛:7月30日 20:00
正赛圈数:67圈
记录:1分25秒256
(2003/雷克南/邦尔伦)  
布达佩斯赛道  13、匈牙利大奖赛
比赛日期:8月4日-6日
排位赛:8月5日 20:00
正赛:8月6日 20:00
正赛圈数:70圈
记录:1分19秒071
(2004/舒马赫/法拉利)  
伊斯坦布尔赛道  14、土耳其大奖赛
比赛日期:8月25日-27日
排位赛:8月26日 19:00
正赛:8月27日 20:00
正赛圈数:58圈
记录:1:24.770
(2005/蒙托亚/迈凯轮)
蒙扎赛道  15、意大利大奖赛
比赛日期:9月8日-10日
排位赛:9月9日 20:00
正赛:9月10日 20:00
正赛圈数:53圈
记录:1分21秒046
(2004/巴里切罗/法拉利)  
上海国际赛车场  16、中国大奖赛
比赛日期:9月29日-10月1日
排位赛:9月30日 14:00
正赛:10月1日 14:00
正赛圈数:56圈
记录:1分32秒573
(2004/舒马赫/法拉利)
铃鹿赛道  17、日本大奖赛
比赛日期:10月6日-8日
排位赛:10月7日 13:00
正赛:10月8日 13:00
正赛圈数:53圈
记录:1分32秒730
(2004/巴里切罗/法拉利)
英特拉格斯赛道  18、巴西大奖赛
比赛日期:10月20日-22日
排位赛:10月22日 01:00
正赛:10月23日 01:00
正赛圈数:71圈
记录:1分11秒473
(2004/蒙托亚/威廉姆斯)
如何评价2016年F1比利时站正赛起跑法拉利红牛三车相撞
维斯塔潘年纪太轻,年轻气盛。
比利时站起步没起好,想在第一弯卡内线延迟刹车,但外线的瓦特尔看不见内线有两辆车,因而导致三车相撞。从历史数据来看比利时起步第一弯挤内线的都会出事故。
接着在大直道末端变线阻挡kimi迫使kimi高速制动,这也是极其危险的驾驶行为,如果后车在全油门超车的时候前车突然变线阻挡,很可能后车来不及反应而追尾。往往赛道的直到区域周边是不设缓冲区的,如果两车高速相撞很可能直接高速上墙。
不难发现,维斯塔潘的驾驶方式和我们在游戏当中的驾驶动作非常相似,比如从末尾起步,游戏当中我们往往会延迟刹车,一下子冲到前排,但往往都是有交通事故发生,毕竟是游戏当中我们还可以重来。另外游戏当中当我们作为前车即将被后车超越时也会想办法变线阻挡后车,多数情况也会导致后车鼻翼撞掉,但毕竟是游戏。
因此看来维斯塔潘在驾驶中由于太年轻不考虑后果。
生活圈制作

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