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东航结果不敢公布了(东航结果不敢公布了 东航mu5735坠毁原因为什么不公布)

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发表于 2024-2-13 06:24:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
网传东航事故的调查结果在21号出来,真的可以出来吗?
东航的事故已经过去了一个月了,东航需要向国际民航组织提交事故初步调查报告。这个问题要弄清楚的是,初步调查报告不是调查结论,不是结论就不能公布,初步调查结果按相关规定三十天内必须完成,所以21号左右会有初步调查结果,只会上交专属机构,但不会向大众公布。
初步报告和最终报告有哪些区别?
据民航系统的专家介绍说,初步报告包括发生事故的时间和地点、飞机基本信息、飞行经过、航程信息、人员伤亡情况、飞机损坏情况、当时的气象资料等。初步报告不牵涉黑匣子的破译信息,也不牵涉对事故原因的分析,主要就是对发生事故的基本情况做一个说明。
专家介绍说,最终报告的内容包括 : 调查中查明的真实信息、事故原因分析及依据、事故结论、调查中尚未解决的问题,还包括提出的具有针对性、及时性、全面性、可操作性和系统性的安全建议等。
5735空难属于一个大型空难,只有在完全调查后得出最终结论才会公诸于世,并不是像大家想像的哪样知道一点说一点哪么简单,所以大家要耐心等待,现在网上传的消息基本上可信度不高。
大家对东航5735出事原因高度关注并迫切想尽快知道的心情是可以理解的,一、是大家心系的是132条生命,这些生命是什么原因逝去的。二、是现在的飞机已经成为平民化的交通工具,大家更关心它的安全问题,三、是飞机失事的牵涉面太广,一架飞机从零件到成品可能是由许多国家的厂商制造提供的,大家都想知道究竟是谁的责任,这也是飞机失事调查复杂的原因之一。
无论如何5735失事的真正原因最终会向大家公布的,相信相关部门也会尽快的拿出结果来以释大众之怀。我们现在只能是耐心等待。

MU5735空难发生多天,东航不主动公开旅客名单的原因是什么?
因为我们需要进一步保护遇难者家属的个人隐私,同时也需要对遇难者家属进行更进一步的人道主义关怀。
从某种程度上来说,我很难理解为什么这么多人如此好奇东航MU5735客机的遇难整个名单,东航MU5735客机的坠毁本身就是一个非常令人痛心的事情,我们没有任何理由去打扰东航MU5735客机上的遇难者乘客的家属,更没有必要去给这些家属增加更多的心理负担。
一、东航始终没有公开东航MU5735客机的旅客名单。
在东航MU5735客机出现意外坠机事故之后,有些网友非常好奇东航MU5735客机上的乘客到底是谁。对于东航来说,东航始终对此闭口不提,同时也表示希望大家能够进一步尊重遇难乘客和遇难乘客家属的个人隐私。在非必要的情况下,东航绝对不会去公布东航MU5735客机的旅客信息。
二、东航在通过这种方式进一步保护遇难者家属的个人隐私。
这个逻辑其实非常简单,在发生如此天灾人祸之后,遇难者家属本身就已经陷入到了巨大的悲痛当中。如果我们进一步公开这些旅客的名单的话,很多人会过分打扰到遇难者家属的个人生活,我们需要尽可能给现在的家属更多的年轻生活,而不是在他们的生活遭遇巨大挫折的时候添油加醋。
三、东航也需要进一步保证相关事件的舆论范围。
网上总会有一些人特别好奇别人的个人隐私,有些人甚至在网上造谣坐飞机不安全。从某种程度上来说,之所以东航不主动公开旅客的名单,无非就是因为担心网友过分解读东航MU5735客机的坠毁问题。飞机失事所带来的破坏力确实非常大,但民航飞机坠毁的概率也非常低,我们没有必要对东航MU5735客机的问题过分解读。
东航遇难者家属已获1485万元赔款,东航事故的调查结果何时能公布?
东航遇难者家属已获1485万元赔款,东航事故的调查结果何时能公布?下面就我们来针对这个问题进行一番探讨,希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
【调研工作已获得基本进展】民航航空安全办公室负责人朱涛表明,根据近十天的勤奋,调研工作早已获得基本进度。残骸寻找基本上进行,除寻获两个黑匣子以外,还看到了汽车发动机、水准稳定面、右边大翼翼尖残骸等主要构件,早已收集到的4万多件残骸已经逐一开展消毒、清理、分辨、归类和识别码。
【将在事发30日内进行基本调查研究报告】民航航空安全办公室负责人朱涛表明,伴随着救援工作贴近序幕,已经进到到安全事故技术指标分析和证据调查环节,依据国际性民用航空条例配件和在我国民用航空规章制度有关规定,将在事发30日内进行基本调查研究报告,所有调研完毕后将向群众发布详细的调查研究报告。调研将遵循客观性公平、科学合理严格的标准,绝不放过一切一个疑问,查清事故,复原安全事故实情,避免相近安全事故再次出现。
【两个黑匣子已经解码中】民航航空安全办公室负责人朱涛表明,现阶段进行了基本剖析工作,对施工现场自然环境、残骸遍布和碰撞印痕等开展精准定位、照相;判断飞机场接地装置时有可能的轨迹、姿势和冲击力。根据剖析民航空管雷达探测自动化技术数据信息,试着复原事发前的真实飞行全过程。对涉及到飞机航班游客、行李箱、货品、电子邮件等材料开展检查。
【4万多件飞机场残骸已经进行清除摆位工作】民航航空安全办公室负责人朱涛表明,截止到3月30日,应急管理工作结集多方能量,总计派出5万余人次,共资金投入消防车救火216辆、无人飞机16架、工程施工机械设备30台、地质环境测试设备9台,及其当场勘测机器设备近100台套、当场安全防护服饰和武器装备1000好几套、消防救援器械2万余件套,收集到飞机场残骸及残片4万多件。绝大多数残骸均已运送至储存库房,已经进行残骸清除、摆位工作。
东航事故新闻发布会,按照国际惯例,遇难者名单不能公布,有这样的惯例吗?
     一般情况下遇难者名单是会公布,但具体要根据情况,国际航班大多都会选择公布信息,因为不公开很难联系到所有的旅客和家属,所以这种情况下会公布旅客信息;但是有部分情况因为遇害者名单清晰和与家属快速联系,这种情况下是否公布信息需要总重家属的意愿;东航空难就属于这种情况国内航班登记信息准确,在24小时内与旅客家属联系到位。家属如果要求保护隐私的话,不公布信息是合法和合理的。
    对于公众而言越是重大的灾害,越希望政府、企业或者调查机构在信息方面更多的公开化和透明化,这样可以提升信任度,防止无畏的猜测也可以增加权威性;但是同时也要考虑到遇难者家庭情况和家属的意愿,这是对于家属的充分尊重,也是小心翼翼地呵护遇难者家属的心理的一种表现。在东航事故之前有不公布的相关案例,如2012年云南彝良地震当地政府“不公布死亡人员名单及身份信息”,只公布了详细的遇难人数,这其中蕴含了很多人性化的考虑,固然完全公布信息是一种方式,但简单的不考虑死难者家属心理承受能力的“彻底公布公开”,不近人情对遇难者家属来讲可能是一种新的伤害。
     2017年的马航MH370航班失联事件时对于失联航班家属为尊重其隐私和私人空间,家属的航班信息以及任何具体动向都将不会公开,避免他们被打扰。从这其中看公布遇难者信息是为了搜救和联系家属,但是更要尊重家属的意愿。
    东航事故的进展和相关细节都有媒体在不断地跟进,在舆论监督如此发达的社会中信息越来越透明化,但是正因如此才更要尊重家属的意愿,保护个人的隐私。 在我看来逝者已逝,生者如斯,原天上人间共安好。
 
东航为什么迟迟不公布原因呢
国际民航组织曾表示,一般来说,对事故或事故征候进行调查的国家,预计将在事故发生后30天内提交一份初步报告,同时鼓励负责调查的国家在事故发生后12个月内出具一份公开的最终报告。那么,东航坠机事故调查结果能否在30天后有初步报告呢?
其实,这并不是必须的时间表,比如当年的川航风挡玻璃爆裂事件,中国民航局正式通过的最终调查报告是在两年后才披露。东航飞机坠毁后,虽然找到了两个黑匣子,但破损严重,破译和读取数据需要一定的时间,而且调查事故原因确实有难度,目前还未确定何时公布事故调查结果。
由于黑匣子还在破译当中,数据和信息还未完全读取和分析出来,暂时还不知道飞机舱录音和飞行数据。加上飞机失事之前没有跟空管对话,不知道飞机失事之前发生什么事情,因此目前还未确定飞机垂直降落失事的原因。
民航发布会辟谣,东航事故与副驾驶无关!为何事故原因还未公布?
因为这一段时间事故的原因依然是在调查当中的事故的原因,调查起来是非常困难的,而且目前所掌握的信息与证据是有限的,所以必须要耗费更多的时间进行调查。
在之前一段时间互联网上流传出谣言认为这一次的事故是因为副驾驶员的操作出现了问题,所以才会导致事故发生的。民航局通过新闻发布会否定了这个谣言,民航局称此次的事故和副驾驶没有任何的关系,具体的原因依然是在继续调查当中的。
事故的调查存在着比较大的难度。
距离事故的发生已经过去半个月的时间了,事故依然是在调查当中的,之所以会,在事故发生之后半个月的时间之内没有调查完成,是因为掌握的证据并不够。要知道飞机出现事故的时候是从天上直接摔下来的,很多零部件基本上都已经不存在。
民航局已经加强了对行业的整顿。
在此次事故发生之后,民航局耗费了大量的人力和物力,对安全事故的隐患进行了排查,此次共伤亡超过了100个人。对于安全隐患的排查力度是非常大的,而且也是非常有必要的,这是为了保证每一个人员的安全。
航空工作人员的心态被影响。
自从这件事情发生之后,其实很多航空从业人员的心态已经出现了问题,毕竟在出现了事故之后,100多个人已经失去了自己的生命。民航局也加强了对于工作人员的思想方面的关注,并且给予了正确的引导。
虽然调查事故原因的工作力度与强度都比较大,但是相关部门依然是在努力的调查当中,只不过难度比较大而已。网络上所传出来的基本上都是谣言,具体的事故原因必须要从官方网站上才能够获知。
生活圈制作

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