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探秘朝鲜——走进平壤的地铁,世界最深的地铁
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探秘朝鲜——走进平壤的地铁,世界最深的地铁
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苦行僧
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电梯直达
发表于 2020-5-3 06:05:32
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朝鲜对于我们来说可以说是“最熟悉的陌生人”,中央政府的锁国政策让朝鲜蒙上了一层面纱,消息的封锁使朝鲜真实具体的情况鲜为人知,令这个国家充满神秘感。下面,我们就来看看号称“世界上最深的地铁”——平壤地铁。
平壤地铁仿照莫斯科地铁建得很深,且深度超过莫斯科,号称世界上最深的地铁系统,最深处达地下200m,平均埋深达100m,从地面乘电动扶梯到站台需3分钟,据说这一切都是出于战备防空的考虑。
平壤地铁,始建于1968年。1966年金日成访问中国时,中方让他参观了正在秘密建设中的北京地铁,金日成遂向中国政府提出援建地铁的要求。恐怕世界上很难再找出第二个如此慷慨无私的兄弟国家了:根据周恩来的指示,经毛泽东批准,停建了北京地铁,先人后己,优先无偿援建平壤地铁工程。所有车辆设备、建筑材料,都从东北运往朝鲜,大批技术人员和铁道兵施工人员被调往朝鲜。工程于1968年开工。金日成充分调动了社会主义阵营的力量,他让苏联人搞了整体的设计规划,再由中国人负责具体的施工图,然后由中国无偿援助全部结构工程、车辆、控制系统和机电设备,最后由朝鲜人自己完成内部装修。1973年一期工程通车,1987年全面完工。由于平壤地铁当时属于机密工程,同时为了照顾朝方的“自尊心”,中方从未宣传过这一援建项目。中国人又一次当了一回“无名英雄”。现如今无论是朝鲜百姓还是绝大多数中国人都不太清楚谁是平壤地铁真正的建造者。
在朝鲜旅游,你要想自由逛街或者搭乘任何公共电、汽车是绝无可能的,为的是避免你和普通民众有近距离的接触和交流。但是平壤的地铁却是例外。因为在朝鲜看来,富丽堂皇的平壤地铁是值得向各国游客炫耀和宣扬的建设成就之一。
平壤市内有两条地铁,呈十字交叉形,贯通全城东西南北,总长35公里,分17站,日均客流量达40万人次,平均3至5分钟运行一辆列车,上班高峰时每两分半钟通过一辆列车。
和朝鲜的其他许多公共设施一样,平壤地铁站的站名都和朝鲜革命历史有关,比如荣光站、峰火站、革新站等,和地面公交系统一样,实行单一票价。
排队过完检票口,是N长的一部电梯,站在电梯上向下望,深不见底。据介绍,平壤地铁是世界上最深的地铁,垂直深度约100米,电梯长度更是达到150米。电梯速度极快,运行时有摇晃感,搞得我们一手抓扶手一手举相机,心里居然小小的紧张了一下。
从地面乘电梯到站台需要花大概两分半钟。因为深,地铁站内虽然没有空调,却可以常年保持19到20摄氏度的恒温。据说,地铁站之所以建得这么深,一是当年出于备战考虑,一是为了不影响地面建筑的安全。
地铁站台装饰颇为讲究,高大的罗马柱和款式繁复的吊灯将站台打造得很是奢华。与很多国家地铁站内挂满五光十色的广告不同,平壤地铁站最大的特色是富丽堂皇的吊灯,以及两旁各长80米的镶嵌壁画,壁画内容比较单一,风格粗犷质朴。
地铁站的乘务员清一色女性,她们身着统一制服,如同平壤女交警一样,成为地铁站一道美丽的风景。据介绍,因为女性态度和蔼、服务周到,能给乘客亲切感,所以平壤地铁的所有乘务员都是女性,就连调度员中也有1/3是女性。
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金日成广场是首都的中央广场,位于平壤市中心万寿台山岗上。广场上以巨大的金日成铜像为中心,两侧是红旗下的群像雕塑,后面是朝鲜革命博物馆,南北分别是主题思想塔和人民大学习堂。这里是朝鲜举行重要政治文化活动、庆祝大会、公众集会、阅兵式的场所。
NO.1金日成广场
修建于1959年10月的“中朝友谊塔”塔高30米,由1025块花岗岩和大理石砌成,象征着10月25日志愿军赴朝参战纪念日,是为纪念中国人民志愿军烈士而修建的。“友谊塔”内有一个圆形石室,可进入塔身,石室中央放置一块重1吨重的大理石基座,里面保存着10本志愿军烈士的名册原本。
“友谊塔”塔身正面嵌有“友谊塔”三个朝文镏金大字,每个字重40公斤,塔顶有一个铜质镀金五角星,更重达500公斤。“友谊塔”正面的基座上刻有朝文写成的碑文:“中国人民志愿军烈士们!你们高举抗美援朝保家卫国旗帜,和我们并肩战斗在这块国土上,打败了共同的敌人。你们留下的不朽业绩,朝中人民用鲜血凝成的国际主义友谊,将在这块繁荣昌盛的土地上永放光芒。”
NO.2中朝友谊塔
万景台(朝鲜语:???)是以能看到万景而得名,是朝鲜人民的伟大领袖金日成同志的诞生地。万景台位于平壤西南部20公里处的大同江畔,为群山所环绕。山上存有石质的古烽火台,台下可俯瞰山景和江水,饱览万景,因而得名。 万景台下的七谷洞是金日成的诞生地——当时为平安南道(朝鲜语:????)大同郡古平面南里,带有神圣色彩。许多纪念物和歌曲皆以“万景台”命名。
NO.3万景台
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金日成
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友谊塔
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