我为什么买大行折叠自行车

骑行小博士

作为一项老少皆宜的锻炼，骑行运动逐渐被人们喜欢，骑自行车既能陶冶情趣，又能舒缓身心，何乐而不为！但无论是网上商城或是实体店，在琳琅满目的自行车里，选购一款适合自己的自行车，是一件很头疼的事。
在一家自行车店里，我选了一辆大行折叠自行车！

折叠车这一品类自诞生以来，就深受车友们喜爱。它既有山地车的舒适，又有公路车的轻便，装上行李架，就是长途旅行车。而折叠车最大的优势是方便，折叠后就能搭乘大型交通工具，或者通过4+2的方式，到更远的地方骑行。
说到折叠车就不得不提到享誉全球的折叠车品牌，大行 DAHON。
1982 年大行第一台折叠车由美国著名航天专家、物理学家韩德玮博士研制而成，同时成为大多数现代折叠车的原型。虽然市场上折叠车品牌很多，但这些品牌折叠里总能看到一丝大行的影子。
专注折叠领域
大行品牌以折叠车起家，多年以来，一直潜心专注折叠车领域技术。相比较其他品牌，可能只是其中的一个小品类，而并非像大行一样，长期专注投入，研发折叠技术。所以，大行生产出来的折叠车都是精品。
几年前曾涌现了一批自行车厂商，他们通过行业工模和仿造，以相似的配置和低价来吸引着购买者。但是现在，这些模仿的厂商，早已销声匿迹。
我曾买过某一小厂商的折叠车，单从配置来看，性价比很高，在很长一段时间里，我都觉得庆幸。但是，对比其他骑友的品牌折叠车，我愈发的觉得被糊弄了，仿大行设计非常明显，又很拙劣，貌似神不似。骑了一段时间，便低价卖给别人。
制造工艺前沿

长期的生产研发，所以大行很清楚怎样造出一辆好车。从基础的车身工艺来说，对车管的特殊焊接以及车身几何结构设计，使车的骨架稳定而有力。在这基础之上，车架的打磨和处理，使得车身有很高的硬度，又能保持了轻盈的重量。在高强度踩踏中，力量能很好的传达到关键部位，实现轻松的骑行体验。
而且大行对于车身走线设计也十分讲究。在线管的靠近车身处，往往会有一些保护措施以及线管的设计，方便折叠操作。
头管、折叠方式、把立设计，也是大行秀肌肉的地方，这些都充分展示了高品质的工艺和设计。
涂装设计多样美观

很多骑友对车的颜值要求很高，大行折叠车为了契合消费者的需求，对折叠车的涂装十分讲究。我一直都觉得大行的涂装十分精美、耐看，印象最深刻是朋友的一辆红色P8，那种经典红，百看不厌。大行独特的涂装工艺，即使时间久远也不会掉漆变色，只需定期保养，就能保持鲜艳如初。近年来，美国顶尖设计师也给大行带来了一些新颖的设计。大行36周年款就是在对经典车型致敬，涂装和车架处处相似，又不尽相同，似乎在暗示着要更新换代。


最近大行推出的新款车型K3，是与嗷大喵的联名款，精致的涂装很受青年车友喜爱。第一次见到这辆车时，没想到折叠车也可以做的这么有趣可爱。
产品注重细节


以前我总不理解，为何大行很多车型坚持采用BigApple外胎。直到有一天，在高速骑行突然遇上砂石路，一个急刹车，平时换作其他轮胎估计就翻车了，但令人惊奇的是竟然安全平稳了。后来经查询了解到，BigApple的外胎有着优异的抓地能力和稳定性，在应激状态下能保护骑车人平稳骑行，这个细节让我顿时对大行好感度又上升了一级。
大行还有一个巧妙的设计，轻轻拆下座管，就是一个迷你打气筒。第一次见到这个设计时，没想到居然还有这种操作。在野外如果不幸爆胎，用它就能临时解决问题，而且还能精简行李、随时随地可用。近年来的一些新款车型也有一些独特的设计，例如暴龙扣和马甲线。暴龙扣紧密的咬合，让折叠更加结实牢固，而马甲线就如同虚拟的下管，维持着车架的稳定。
品质深入人心
在和车店老板聊天的过程中，得知他也是一位热爱骑行的骑友，对折叠车尤为钟爱，还展示了他那辆骑了近10年的大行折叠车。不得不说很多车友骑自行车久了，就会建立起深厚的感情，即便以后不再骑了，依然会当成珍藏品存放起来。这家大行专卖店已经开了多年，能一直坚持下来，得益于众多车友的支持，在这里购买，我也放心。另外，大行骑友遍布国内各地，遇到问题时，在网上能很快找到相关领域的帮助，还能找到一些维修改装方案，充实我的骑行生活。
在现实中，大行车友圈的氛围也非常浓厚，经常有短途骑行活动或者（4+2）骑游。能加入一个活跃的骑行俱乐部，是大部分骑友们所向往的。我一直以为折叠车都是千律一篇的款式，但现实中也细分出多个品类，有偏向于速度型品类，适合山地品类，适合长途旅行品类，还有综合均衡的车型。不管怎样选，总有一款适合你。

▲所以我买了一辆车，一辆大行折叠车
责任编辑：Avalon