软卧代二等座是什么意思（软卧代二等座好不好）

苦行僧

软卧代二等座是什么意思，是高铁还是火车
软卧票卖不出去，空着浪费
二等座不够卖，座位不够用。
所以，就让买了二等座的乘客，去软卧车厢。
这种做法叫：软卧代二等座。
因为原来4个人的软卧车厢，需要坐进8个人。
所以，虽然是软卧车厢，但是不能躺，只能坐着。
而且列车员会收掉卧具。
软卧代二等座，只会出现在动车上。
备注：动车是D字头车次，高铁是G字头车次。
软卧代二等座是什么意思
“软卧代二等座”也被称为“卧代散”，顾名思义是将卧铺更改为二等散座。动车卧铺都是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的，下铺2个床，每张床坐3个人。所以说其实就是把二等座位子换成坐卧铺的床上。
软卧代二等座售票方式
将软卧车厢的卧铺下铺卖软座票，每个铺可以发售三张坐票。
“卧改坐”曾受众多旅客欢迎
市铁路部门相关工作人员说，“卧改坐”的做法其实曾经是受到众多旅客欢迎的。因为其是为应对客流高峰、车底检修时，铁路部门采取的一种提高运力的灵活做法，以四人卧铺包厢为例，如果“卧改坐”就可以一下子增加两位乘客，算下来一节车厢就可以多拉不少乘客。
“卧改坐”车票是否会提前告知
卧改坐”一般都是在客流量大，列车调整时设置的。旅客在购票时，如果车票信息上显示“卧改坐”的字样，售票员会提前告知的，如果旅客不同意，可以要求退票;同时，在通过12306网站购票时，在付款前也是可以看到所购买车票信息情况的。
拓展资料：
软卧代二等座很多都是在京沪、沪福等方向有部分这样的车次，将软卧车厢的卧铺下铺卖二等座，每个铺可以发售三张坐票，上铺闲置或仍售软卧票，特别是在节假日出行高峰期时，这样的情况更多。
有很多旅客喜欢这样的坐席，因为有时候幸运可以独享更大的空间，座位垫子软而且有电源，也有不少旅客不喜欢，因为原本的一个软卧更改成三个人的座位，而且还不能调节座椅，上铺还得放置行李，感觉空间太过压抑。
其实软卧代二等座也是铁道部的一个运输方案，夜间运营的车次卧铺受欢迎，白天运营的车次卧铺不好卖。铁路部门为了避免空载，提高卧铺动车的使用率，通常会将卧铺调整为坐席。
参考资料来源：百度百科-火车软座
火车票软卧代二等座什么意思
火车票软卧代二等座是指使用软卧车厢，在软卧的下铺坐三个座位，去掉被子，枕头等寝具，买了此票的人是坐在下铺的，而上铺是可以用来放行李的。火车票软卧代二等座的票价是可以普通的软座或者二等座的价格是相当的。
在中国新生产的卧铺动车组中，特地将卧铺铺位设计为坐卧两用的功能，以适应日间套跑短途列车的需要。
扩展资料：
火车软座的种类：
1、商务座
商务座每排三个座位，座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座，与走道之间有玻璃门隔开，相当于包厢了。
2、一等座
一等软座每排四个座位，走道两边各两个，比较宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节靠背，但不能平趟，前方有脚踏板，乘客在把靠背放低，半躺着的时候，可以把双脚放在脚踏板上以增加舒适度。
3、二等座
二等软座每排5个座位，走道一边三个，一边两个，空间较小，虽然靠背也可以调节，但是没有脚踏板，而且茶桌设置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客调节靠背的影响。
4、普速列车中的软座
普速列车的软座车厢一般为2+2布局，即每排4个座位，左二右二。
5、软卧代软座、软卧代二等座
春运、暑运等客流高峰时期，为了让一趟列车承载更多的人，一些车次可能会设立软卧代软座的席别，动车组也可能设立软卧代二等座。
参考资料来源：百度百科-火车软座
参考资料来源：百度百科-卧代座
软卧代二等座什么意思
软卧代二等座就是把一张卧铺的下铺分隔成三个座，坐三个人。
1.软卧是列车车厢的一种，通常只挂一节软卧车厢，车厢编号为RW（动车组软卧车厢编号为WR），一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席，一般在9~13车厢不等。根据车次不同，软卧设施也不一样。
2.好的卧铺与普通卧铺的区别：空间比较大，1个房间4个人使用。环境舒适，安静，铺位比普通的硬卧铺位要稍宽，睡着比较舒适。价格比普通的硬卧贵。
3.车厢环境：有卧具，乘客可以躺在卧铺上休息，比硬卧价格贵。设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。是旅客列车中最舒服的一种形式之一。
4.软卧列车也分两种：普通软卧和高级软卧。普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。高级软卧车每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。在25K，25T的软卧车厢都有电视，牙具一次性拖鞋配备。

卧代二等座啥意思
火车票软卧代二等座是指使用软卧车厢，在软卧的下铺坐三个座位，去掉被子，枕头等寝具，买了此票的人是坐在下铺的，而上铺是可以用来放行李的。火车票软卧代二等座的票价是可以普通的软座或者二等座的价格是相当的。
在中国新生产的卧铺动车组中，特地将卧铺铺位设计为坐卧两用的功能，以适应日间套跑短途列车的需要。
扩展资料：
软卧代二等座很多都是在京沪、沪福等方向有部分这样的车次，将软卧车厢的卧铺下铺卖二等座，每个铺可以发售三张坐票，上铺闲置或仍售软卧票，特别是在节假日出行高峰期时，这样的情况更多。
有很多旅客喜欢这样的坐席，因为有时候幸运可以独享更大的空间，座位垫子软而且有电源，也有不少旅客不喜欢，因为原本的一个软卧更改成三个人的座位，而且还不能调节座椅，上铺还得放置行李，感觉空间太过压抑。
其实软卧代二等座也是铁道部的一个运输方案，夜间运营的车次卧铺受欢迎，白天运营的车次卧铺不好卖。铁路部门为了避免空载，提高卧铺动车的使用率，通常会将卧铺调整为坐席。
参考资料来源：百度百科-火车软座
参考资料来源：百度百科-卧代座
动车软卧代二等座是什么
软卧代二等座是在客流高峰时期使用软卧车厢设立的特殊席别。
在我国的春运、暑运等客流高峰的时候，为了让一趟列车承载更多的人，一些车次可能会设立“软卧代软座”的席别，动车组也可能设立"软卧代二等座"。
"软卧代二等座"使用的是软卧的车厢，将软卧的床铺去掉寝具，如被子、枕头等。将软卧的下铺设置成坐3个人的座位，座位号分别为ABC，上铺可以放行李。
"软卧代二等座"虽然使用了软卧或动卧车厢，但实际上仍然是坐着的，而且票价也和普通的软座或二等座的票价相当。
扩展资料
卧代座的设置：
卧代座时会将车厢内加上座位号标识。
硬卧车代硬座时，每张下铺坐4人；
软卧车代软座/软卧代二等座时，每张下铺坐3人；
硬卧车的中、上铺和软卧车的上铺作为行李架使用，大部分情况下不用作客座亦不对外售票，但有时也把硬卧中上铺、软卧上铺作卧铺售卖。
卧代座产生的原因：
1、铁路部门车辆调配不开。
2、为了提高车辆的利用效率。
例如：昆明铁路局昆明客运段，K9610/K9611次列车白天从昆明开往丽江，晚上同一列车夕发朝至执行K9609/K9612次从丽江回到昆明。白天开车时硬卧车厢就可以当做硬座售票，晚上再当卧铺用。
3、将软卧席别改为二等座出售，提高上座率。
例如：上海虹桥至成都、重庆北的卧铺动车组（以上列车自2011年9月1日与北京西至成都、重庆北的卧铺动车组同时停运）在运行时曾将部分软卧改为二等座售票。
参考资料来源：百度百科——火车软座
参考资料来源：百度百科——卧代座