徐汇滨江绿地

苦行僧

全长8.4公里的黄浦江徐汇滨江段,是在世博会前期建设的。北起日晖港（近卢浦大桥）、南至徐浦大桥、东临黄浦江、西至丰溪路，总用地规模16.3公顷。其中在图片中所反映的所在地，原为上港六区、七区和上海铁路货运南站的所属区域。作为一个老工业城市，所在的港区、铁路货站以及周边的道路承载了超量的原料的进入和各类物资、商品的流通，历史记载了它们无数的丰功伟绩。为了城市的建设和环境的改善，生活质量的提高，今天它们悄然隐退，这也是历史发展的必然规律。






建设开放性的徐汇滨江绿地时，没有摈弃原先滨江地带特有的“老上海元素”，像铁路货站的轨道、百年蒸汽机头、码头上的百年大型吊车、以及上海最古老的摆渡码头等，这些“元素”都保留了下来，享有独立存在的空间，继续默默地向人们叙述、展示它们历史。徐汇滨江绿地是上海城市无数绿地的一个宿影，她改善了老城的陈旧面貌，优化了局部的生态环境，提升了人们的生活质量。是市民休闲、观景的绝好的去处。











龙美术馆西岸馆位于上海徐汇滨江“西岸文化走廊”的核心位置，由中国建筑师柳亦春（大舍建筑设计事务所）负责设计建造，建筑总面积约33000平方米，展示面积达16000平方米。 美术馆主体建筑以独特的“伞拱”结构为建构特征，共分为四层。



美术馆前拍照



来个特写




卢浦大桥为“世界第一拱”具有旅游观光的功能，它将观光平台安在巨弓般的拱肋顶端，不但使观光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜坡”走300多级台阶步行观光，增加了观光性、趣味性和运动性。
游客乘坐高速观光电梯直达50米高的卢浦大桥桥面，沿大桥拱肋人行道拾级而上，在“巨弓”背上大约攀登280米，登上100米高的拱肋顶端，站在篮球场大小的观光平台中眺望，浦江美景尽收眼底。
黄浦江岸边的港区码头依稀可见，林立的大吊车，江边的护岸石保留着原先的风貌，



以前的工业区，现在的后花园，人文与生态的完美结合。













这里还保留了原造船厂的高架龙门吊，很醒目又怀旧，远远可以望见卢浦大桥，视野开阔，对面是世博会场地旧址。









承载着运输龙头老大的百年蒸汽机车作为历史的证人，享有着独立的存在空间，使游人能近距离接触它，了解它











徐汇滨江，真的保留了老里老早外滩的感觉因为对岸的浦东真的是芦苇啊