贵州行—晴隆史迪威公路

苦行僧

7月28日，早上9点半钟我们赶到兴义西客运站，正好有10点的班车，座位卖到7、8号。昨天来车站看过，知道兴义发晴隆的车是28座空调城巴，车况还可以，座号应在第二排，便立即买票进站，票价为60元∕人。
地理关系吧，贵州人出行较依靠公路交通，长途汽车出站也较准时，10点我们离开兴义。老伴怕晕车，同前排的一个小伙子换了个座位，这个小伙子外形精干、帅气，挺招人喜欢。一聊得知是贵阳民族学院法律专业的本科生，晴隆人，今年刚毕业，还没找到工作，准备先回家看看。家乡距县城还有十几公里，乡里象他这样学历的人不超出3人。如今工作难找，同期同学70[%]没有落实签约。说到此，小伙子神色一片黯然。
汽车驶出中心区没多久就在顶效经济开发区遭遇塞车，过了足足40分钟，警察才来了，其实没发生什么事故，就是路边有几台泥头车乱停靠堵住了交通。一路上这种事例很多，村头路口，那些大车司机随便就把车停下，车屁股甩向道路中心，一点不顾后来车辆，给人感觉这些开泥头车搞工程运输的司机素质普遍较差。
兴义到晴隆长途车走的路线是由309省道过兴仁县，再走县道经沙头镇，然后转320国道到晴隆县。总路程不过144公里。兴仁这一带有小煤窑，省道、县道都被泥头车压坏了，路况较差，汽车行驶速度也快不起来。看见路边村庄几乎每村都停有十几台泥头车，很奇怪它们没上路，车上人说政府正在禁止乱开采。如果真是那样，当地政府还真是做了一件好事！


过了兴仁县城，汽车驶入县道，一路翻山越岭，窗外青山绿水，风景秀丽，令人目不暇接。只是道路颠簸，摇摇晃晃的使人犯困。




好不容易过了沙头镇，汽车上了国道，速度得以提高。下午3点半钟，我们终于进入了晴隆县城。出来汽车站，右手不远即可看到地税局大楼，网上说地税宾馆不错，我原打算今天住在这里。不想进到大门，在接待室等了半天，连个值班人员也没见到，一气之下我们就去了街对面的“腾龙宾馆”。腾龙宾馆房间不大，但十分干净，被单都是新换的，带独立洗手间，空调房不过90元∕天。刚开始我们怕临街影响休息，老板娘说，这小县城晚上8点半以后就没什么车了，事后证明，果真如此。






放下行囊，简单整理了一下即下楼找车去二十四道拐。晴隆满街跑的都是改装的三轮摩托车，小小的外壳像个大甲虫，后面可坐俩人。我们挡住一辆外相稍新点的的三轮摩托车，问二十四道拐观景台去否，开始驾驶员不愿去，说上星期封路了，最后还是禁不住金钱诱惑，以不上山30元，上山50元∕趟，答应试着跑一趟。
城中行走，俩人挤坐在这三轮摩托中尚可接受，一旦开上山，人可就受罪了，观景台上山的道路正在施工，路面铺满了拳头般大小的路基石，坑坑洼洼的。三轮摩托车的轮胎窄，又没啥减震设施，把人摇的是东倒西歪，颠的七上八下，几次头撞车顶，险些破顶而出。一路之上摩托陷入石坑熄火两次，看见道路狭窄，山势险峻，我真担心这车的安全性。反观那司机，他还显得很镇定自如，一个月带客人上来三四次，估计功夫早已练成。




车行驶了40分钟，终于爬上山顶。我们兴奋的跳下车，冲向观景台。仰慕已久的二十四道拐公路活生生的呈现在眼前，蓝天白云，阳光照耀，我仿佛看到千万军民采用近乎原始的工具开山凿路的劳作场面；仿佛看到那一辆辆满载援助物质的卡车正从这儿滚滚驶过…..。晴隆是贵州最穷困的地方之一，而当地的人民在艰苦卓绝的抗日战争中，做出了贡献，二十四道拐正是一段记载他们功绩的历史丰碑。究竟谁下山抢走了抗战胜利的“桃子”，结论也不用再辩……。关键还是人民的选择。








在山上逗留有二十分钟，已经下午5点10分了，我们提出加点钱，要到二十四道拐公路实地步行走走，体验体验。司机虽然担心我们的体力，但还是应承下来。
下山挺快，只用了半小时。二十四道拐公路的最后一拐在山上，与晴隆县城相通，它的前端山坡顶建有一烈士陵园，却是为解放战争剿匪战死者立的。




（从烈士墓纪念亭俯视二十四道拐公路）
转过山坡即进入二十四道拐公路，几个年轻人挡住我们去路，说是“雪花啤酒”的，正在拍越野场景电视。正所谓：大道朝天，各走一边，我们叫师傅到山下第一拐等侯，然后只顾朝前走去。二十四道拐公路路基尚好，绝对不是豆腐渣工程，但废弃已久，无人维护，加之常在此搞汽车越野比赛，路面已经破损，有的拐弯处被赛车“掏出”深深的车道。








此时夕阳斜下，山风袭来，令人十分惬意。三轮摩托车也从山上驶下，缓缓跟在我们后面。6点40分，我们走完二十四道拐公路全程，其第一拐连入320国道，我们在“二十四道拐抗战公路”石碑处摄影留念后离去。




抗战公路二十四道拐起点纪念碑